观众记者们里面拍照录像，而在看直播的埃隆?马斯克，看着模型上面的参数，顿时眉头紧皱起来。

全重100吨，可以运输8人和21吨物资，或者61吨物资。

重型猎鹰运载火箭的其近地轨道（leo）有效载荷638吨、最大起飞重量1428吨算，“重型猎鹰”运载系数是00447 （即有效载荷为447）。

而重型猎鹰的同步轨道（gto）运载能力系数高达00187（187）。

但是对比青龙级载人飞船，青龙级的有效载荷是21加上8个宇航员；而玄武级运输飞船的有效载荷是61。

尽管玄武级和重型猎鹰的有效载荷相差无几，甚至略微超出玄武级。

但是埃隆?马斯克并没有太高兴，因为玄武级是可以快速发射的，从王图披露的信息来看，青龙级和玄武级从准备到发射，不会超过10小时。

他不知道东唐人是如何做到的，但是如果是真的，重型猎鹰的优势将荡然无存。

毕竟重型猎鹰运载火箭是使用液体燃料的，也就是煤油液氧，就算是太空探索公司对于燃料和氧化剂的加注进行改进，没有一个星期是上不了天的。

面对一天可以发射两三次的青龙级和玄武级，根本无法比较。

另外重型猎鹰的有效载荷，是不是真的可以达到638吨，还是一个值得商榷的问题。

太空探索公司的猎鹰运载火箭技术，本来是nasa的技术结晶，埃隆?马斯克的团队拿来做了优化和商业化，本质上还是nasa打下的底子。

但是nasa再牛，有史以来也不敢搞这种27个并联发动机的奇葩，因为毛熊的n1爆炸的火光实在能闪瞎狗眼，所以踏踏实实实实的开发类似土星五号这样的大推力火箭才是王道。

重型猎鹰这样的异端，本身也说明了米粒家现在想要重振航天雄风而不得，只能用这种投机取巧的办法来给世界展示肌肉，或者说是鸡肉。

通过这种众多发动机并联的结构来向世界宣布自身的火箭控制技术先进，甚至更加出色，在辅以商业化的前景，反衬米粒家航天工业的发达。

但是，重猎鹰飞行有一个很重的硬伤，就是那辆特斯拉跑车。