“走，看看咱们的飞机。”尽管同样感叹h-39的庞大，但只是庞大而已，h-39不过是刚服役就落后的远程轰炸机，尽管实现了空军要求，可对大洋另一端敌人实施洲际轰炸。

两人穿白色工作服匆匆穿过忙碌的装配车间，搭乘一辆厂区专用电动车，开往一排白桦树后的厂房。与其它厂区不同，这片厂区围起铁丝网，戒备森严，甚至还配有警犬和武装警卫，与公司聘请的私人保安不同，警卫是国防空军派遣，伞翼臂章表明了他们是国防空军特勤队。国防空军特种部队充当门卫，显得非比寻常，但两人对此早已习以为常。

开电动小车的二人分别掏出特殊通行证，空军士兵仔细核对证件，甚至还与岗亭内资料进行核对，方才准许两人进入厂区。进厂后两人把车开到一间巨大平顶建筑前，建筑同样是一座标准大型飞机厂房。厂房外，两人再次向空军警卫出示证件，重重检查，超过国务院大厦安检。

随后密封的大钢门自动打开，里面灯光明亮，一架银色身躯的庞然巨物正对设计师和工艺师，它是世界上从未见过的超级飞机，使用与普通飞机完全不同的后掠角，达到35度的后掠机翼，翼展四十三米，而在修长甚至有些下垂的机翼下方，根本看不到螺旋桨。它那庞大的金属躯体带有一种人类对机械的征服欲。

“伟大。”巴玉藻低声咕噜，尽管现在还没有获得h-42的称号，但显然只是时间问题。站在h-42面前，人显得很渺小。巴玉藻双手抱住臂膀，涌现出自信和自豪。他经历从构想、提出技术要求、纸面竞争、原型机设计制造、竞争招标、试生产全部阶段，甚至熟悉每个零件，每个细节。

“终于要试飞了，这一天我们等了三年。”王助同样异常兴奋。

h-42两年前制造出全尺寸模型，公司上下熬了整整两年，期间除不断与国防科技委员协调，还需要应对种种官僚责难。设计师之一王助，许多时间干脆睡在办公室帆布行军床上，疲倦了喝杯浓茶或咖啡，冲个冷水澡，以便尽快完成设计。同时，还需要编写生产控制方面的技术资料。

“8台w-5发动机，316千牛推力，世界上第一架全喷气式轰炸机。”

巴玉藻得意洋洋，机翼下是双联发动机吊舱，每个机翼下方为四台喷吊臂，翼面上突起部分可以充当翼刀。新型发动机，是自己竭尽全力从空军、国防科技委员会争取到的，否则只能用10至12台w-4发动机。

“很完美不是吗？”巴玉藻拍拍王助的肩膀，甚至连机身上出现蒙皮皱褶在巴玉藻眼中都如此完美，似乎根本就是理所当然。

h-42细长直筒形机身在尾部逐渐收细，采用传统全金属半硬壳设计。机身结构饶度很大，停机时首尾下垂约25毫米，致使蒙皮出现斜向皱纹。机身上的皱纹和弹性十足的机翼，会让任何一个初接触它的飞行员感到恐惧，但它“父亲”巴玉藻知道，这并不是问题，机身上的皱纹在升空后，会自然消失。机翼结构在设计上就具有弹性，翼尖可以向上弯曲67米、向下弯曲3米而无解体危险。

两人走进厂房角落工程人员休息室，一位助理工程师给他俩端来两杯茶，随后轻轻把门带上，透过休息室玻璃窗，两人完全可以看清室外一切。

“按照设计燃油量，完全可以从堪察加起飞，轰炸美国本土。”

“肯定的，h-39可以做到，它当然能做到，而且会更好。h-39最大时速只有700公里，尽管很快，但不能规避战斗机威胁。而h-42时速接近1000公里，至少超过850～900公里，可以实现同温层巡航，世界上没有任何战斗机可以飞的那么高，活塞式螺旋桨飞机时代已经结束了，不是吗？”

“但我们真会轰炸美国吗？”巴玉藻扬扬得意时，王助出人意料的问。巴玉藻不解地看着老朋友，怎么会问这个问题，造洲际轰炸机不正是为了轰炸美国吗？

“你知道，我儿子在空军服役，他曾告诉我，轰炸美国非常困难。首先，船队要把燃料、飞机零件、炸弹等等物资，航行数千海里运到堪察加机场。然后，远程轰炸机起飞，携带100多吨油料，只能把10多吨炸弹扔到美国本土。对美国投下一万吨炸弹，就需要10万吨油料，以此类推。去年英美航空队在德国投下8万吨炸弹，但建筑物毁灭并不一定表示重要机器成比例毁灭，所以敌人仍能继续生产，恢复之迅速超出想象。即便信心大大降低，但只要生产工具仍存在，还是能够有效率继续工作。今年英美可能会在德国扔下30万吨炸弹，德国多大？如果要达到等同空袭德国毁伤度，一年至少需要在美国扔下380万吨炸弹，其中80％是距离最远的东岸，空军一年仅轰炸就需要3000万吨燃料。”