名士自风流。又岂能行淫曲艳舞，下作之术。

楼桑、郦城，相距十里。往来颇有不便。刘备见邑中骡马舫车大受欢迎，这便想在两座城邑之间铺设轨路。结果一算，实在无力承担。材料不算，人工亦难。先前为锻造楼桑邑中轨路，将所存矿石钢锭耗费一空。现如今，只能从连接楼桑和郦城的水路想办法。

如何才能快速往返，掉头转弯又不占据河道，影响往来商船？

于是，车轮舟的设计图稿，很快被少君侯绘制出来。

车轮舟，将人力推进的划桨，转化为轮桨。使车轮舟进退自如，提高了舟船的机动性。其首制者是祖冲之。《南齐书·祖冲之传》记祖冲之造千里船“于新亭江试之，日行百余里”。“不因风水，施机自运”。因此船装有足踏桨轮，较之木桨船的速度大大提升，故名车轮舟或叫千里船。

尤其适合在狭窄水道灵活往来，运送物资人员。

原理不难。制造亦不难。

第009章 车轮舫舟

图板交给苏伯一观。

苏伯细细看过后，轻轻点头：原理都通。只是造起来，或许有些麻烦。

刘备笑道：这是自然。

苏伯又道：若是往来运人，船需大些。舫舟可行。

刘备想了想道：先造一艘小船试航。待定型后再造大船。

苏伯这便领命而去。

插完秧，稻作前阶段最重要的工序便告一段落。留下足够老农田间管理。大部分人手皆回归郦城大建。辅以塔吊、水锯等大量工程机械，万余壮劳力，在数千熟练工的带领下，建造飞快。五十人一组，平均三日便可将一栋楼的整体框架建起。砌墙、铺砖、盖瓦，再刷油漆、抹垩浆，装门安窗总共亦不过十日。再加上前期夯土筑基，万名工匠分成二十余组，半月可建重楼两百座。

当然，前提是材料齐备。所有材料皆运抵工地。且每一栋重楼的梁、柱、榫、卯，皆同尺寸。只需建起一栋楼，便知大小木料的具体安装位置，而后熟能生巧，越发顺手。事半而功倍。时下建筑古朴大气，结构简单。尤其适合搭积木式的量贩建造。