讨论完这些问题后，话题转到了机械厂的发展上，听到厂里取得的成就，陈大勇不得不由衷佩服。尤其是在高端机床的研发方面，陈大勇之前的金陵机床厂曾经国内名列前茅，但在这种先进机床面前仍然相形见绌。因此他也不得不承认自己的不足之处。

接下来谈到了飞机发动机的话题，杨小涛概述了自己的设计理念，而陈大勇只能听懂大概的内容。事实上，他们负责的发动机研发项目，通常是为了与新机型同步开发的。

“说到发动机，我还从未见过完整的飞机设计图。”陈大勇无奈地感慨道。

“你说什么呢？”杨小涛皱着眉头问道，“我们做的是发动机，要什么飞机图纸啊，发动机的设计方案还不够用吗？”

这番话让陈大勇睁大了眼睛盯着他看了一会儿。不过他很快回想起张主任曾经分析过的：杨小涛所设计的可能是实验性质更强的型号，从基础做起，逐步改进。相较之下，他们的发动机则是在联盟已有技术上发展的。因此，杨小涛所做的似乎是较早版本的研发，尽管这个过程本身不是不对的，但在资源耗费上却显得过于奢侈。国家需要的是站在巨人的肩膀上更快进步。意识到这点后，陈大勇对此并不意外。

但作为老朋友，他提醒道：“我们开发的每台发动机都需要匹配整架飞机的要求，不能割裂看待它们之间的关系。飞机需求直接决定了发动机的标准。”

“这也意味着，在现有的条件和环境中，我们必须了解飞机的设计来优化我们的引擎。”陈大勇解释说，并透露出一些无奈的情感。联盟能同时设计几款引擎和几型飞机来进行对比优化；然而对于国内来说，一切都始于仿制——有时即使产品完成了也可能面临严重的安全隐患。这一切都是昂贵的学习成本，因为资金并不是无限的。

杨小涛原本想反驳，但他渐渐意识到，问题不仅仅是个别部门间的协调不当或是资源配置的问题，而是根本上缺钱，缺少巨额资金支撑这样长期高强度投入的高科技项目。

尤其是当追求更好的发动机性能时，其烧钱的程度更是令人瞠目结舌。但这种烧钱是有必要的。模仿无法超越别人，只有自主探索才能走出真正的创新之路。

最后，杨小涛坚定地说：“我们不能再继续走在仿制的路上。”

“我们需要找到属于自己特色的道路。”杨小涛的话让陈大勇点了点头。“但是眼下，我们先解渴再说。”

车轮缓缓行驶，确保车内乘客舒适，终于在一个午间到达目的地附近，四九城郊区。