由古歌无人汽车掀起的热度，最后被腾达汽车完全接收。

“原本还想着要不要强忍着谷歌无人汽车的缺点买一台，现在决定了，再等三年！”

“我都不敢想三年后的腾达汽车到底会发展到什么样的水准。”

“腾达出手太狠了，一次邀请赛，一次公布售卖计划，直接将古歌打得落花流水。”

“古歌的无人驾驶这下是彻底完蛋了。”

就连普通的网友们在这一天，都看懂了这明晃晃的商战。

古歌大败。

具体一点，便是惨淡的销量。

在古歌汽车正式上市后的第五天，就有人爆料古歌汽车的到目前为止的销量只有三百多辆。

这三百多辆，大部分还都是正式上市前预定的。

这位知情人士的爆料，无疑是又给了古歌一个迎头痛击。

当天，古歌的股价就开始暴跌。

网友们更是无法相信这销量会是古歌汽车的销量。

“多少？三百多辆？”

“不是说预定的就有好几千辆了吗？怎么到最后成交的反倒只有三百多辆了。”

“这个销量说的不严格，应该是成交量。预定的那些估计在看了网络上的评价之后都不付尾款了。”

“那这次古歌亏大发了，估计比上次的智能眼镜亏得还要惨。”

“那肯定的，这一次古歌还和电点合作弄了很多充电设施，现在也全都收不回本，便宜其他的电车厂家了。”

古歌的这次惨败，陈腾是非常满意的。

从商业的角度来看，这一次古歌的惨败可以降低未来腾达进军鹰国市场的难度。

站在更高的角度来看，汽车工业是牵扯特别多的工业。

一旦古歌成功，带动的就业和产业链可以说是不计其数。

纳德之所以在年初的时候帮助古歌打点，无非就是希望古歌能带动鹰国的制造业。

所以陈腾不能让古歌成功。

他也确实做到了这一点，并没有让古歌成功。

而站在古歌的角度，这一次重大的失败需要有人负责。