白天有时候转转看看，晚上就呆在训练中心，几个部的人就会来汇报一些事情，沈云峰就会做一些决定，或者画一个范围让他们自己考虑。

就这样又呆了一周，送了路易斯北上之后，他又检查了一下“秋浦号”的准备情况。

因为路易斯走了之后，“秋浦号”就也要出发婆罗洲了，路易斯手下的一小半人都在“秋浦号”上，等路易斯从上海回来，人员还要调配，所以，“秋浦号”的处女航也要启航了。

除了“路易斯”号的船员，剩下的船员包括阮文安那边的几个海贼，三岛的安保队员，还有基地的安保队员，还有路上负责保障的技师。

阮文安也在“秋浦号”上，他对这块海域的情况还是比较熟悉的，久在这块闯荡，他和婆罗洲的土着语言上也勉强可以交流。

这些人以后就是海上安保队的班底了，也有的是商船船队的未来水手，对“丰南号”来说，十分重要。

对他们此行，沈云峰只有一个要求：安全，尽可能的安全。

刘永陆也想去婆罗洲去看一看，但是他现在无法离开三岛，他必须要把安保队的基础建设搞好，才能离开三岛。

这次“秋浦”号的处女航，是“路易斯”号上的大副作为代理船长，万尾岛两个安保队员分别为大副和二副，一位技师作为轮机长。

随船的文件还是用的以前“路易斯”号的文件，只要把秋浦号的名字换回“路易斯”号就行了，这样，即使要入港，文件也经得起查验。

在没有网络信息系统的19世纪，只要文件伪造的足够真实，根本没法去查验。

这次的处女航十分重要，一是检验改装后该船蒸汽机的远航能力，二是培养一批水手，三是要熟悉到婆罗洲的线路。所以，船上留了足够的空间带上武器装备，防止出现意外。

也准备了一笔金币和白银，在婆罗洲有机会采购火油的话，要采购一批回来。

当然，如果有其他矿产，也是可以采购回来的，在沈云峰的印象中，马来西亚是个矿产丰富的国家，如果矿产丰富，以后也是可以作为采购的重要来源。

在沈云峰的检查过程中，本地的船员们都兴奋异常，对即将开始的远航都充满着憧憬。他们从来没有过远航的经历，这次能够驾驶目前世界上最先进的蒸汽机船来一次远航，那将是他们人生中重要的时刻。