在文莱国招聘的土着人都是在外围产业工作，包括纳闽岛上，也是以当地招聘的土着和华人为主，包括安保。

与文莱人合资的企业也多以土着和华人为主，只要掌握核心的业务和财务就行了。

只有带着情报性质的小企业那核心人员都是“丰南号”派来的，做到能完全掌控。

美里船厂最近的一艘蒸汽机船没有投入到文莱运输公司，留下来作为运输船负责京族三岛到美里之间的运输。因为吃水浅的新型蒸汽机船可以直接进入美里河，比在海岸接驳效率高，而且隐蔽。

再下一批的蒸汽机船也不准备卖给文莱运输公司，而是要开展钦州到上海的货运航线，所以，无论是美里船厂还是未来的文莱船厂，销售是不成问题的。

美里船厂试制的第一艘炮舰即将下水，一旦文莱船厂能够生产，民用船的生产就转移到文莱船厂，美里船厂就负责军用舰船的生产。

与沿海公路配套，“丰南号”生产了几十辆平板马车，采用杜仲胶轮胎，可以在沿海公路上快速拉动军队布防。

这些平板马车留了几辆在美里基地，其他全部投入到搬运公司，平时就拉货。战争的时候就作为军队的运输工具。

这也符合当前奥马尔·阿里·赛福鼎二世的财政状况，不用在平时花钱养这些人，但是战时又能用上。

作为“丰南号”的打算，这些装配了杜仲胶轮胎的平板马车也是战略物资，也是要牢牢掌控在自己手中。一旦文莱国要对美里基地下手，这些平板马车肯定是要付之一炬，不能为文莱国所用。

双方的合作既有信任也有防备，这也是常理。对于奥马尔·阿里·赛福鼎二世，他也有他的戒备，但是“新南号”一直到现在，从未插手过他的军队，也没有插手过文莱国的政治，他实在看不出“新南号”能有什么政治上的野心。